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空服員飛行時數怎麼算？飛時與執勤時間差在哪
班表上的飛行時數不是一整天的工作時間。用報到、航段、轉機與報離的例子，分清飛時、執勤時間和外站停留，核對月度統計更有把握。
月曆顯示今天飛了兩段，統計卡卻只有幾小時，並不一定是漏算。報到、飛行與報離各有不同用途；先分清楚是哪一種時間，再和原始班表對照。
一個勤務日，至少有三種時間
- 飛行或 block 時間：按航段紀錄的飛機運作時間；是否含滑行，依採用的定義和資料來源確認。
- 執勤時間：通常從指定報到開始，還包含登機前準備、航段之間及落地後的工作，到報離才結束。
- 離家時間：從出門到回家，可能還含通勤、住宿與休息，不等同前兩項。
拿一個兩段航班的日子核對
假設原始班表寫 06:00 報到，上午和下午各有一段航班，18:00 報離。中間等候下一段的時間仍可能屬於執勤，卻不是兩段航班的飛行時數。先把每段起訖時間圈出來，再看報到與報離，兩個合計自然不會一樣。這只是示範，實際計算以你的公司規則和正式紀錄為準。
- 先確認日期、基地與每一段航班是否完整。
- 逐段核對起訖時間，不把中間等待直接算成飛時。
- 最後對照報到、報離及月度統計；有差異時保留原始紀錄再查。
影片文字說明
先看報到，接著看兩段飛行航段，最後看報離。航段之間的等候使執勤時間長於飛行時數；實際定義仍以公司規則為準。
常見問題
等待轉機的時間算飛時嗎？
通常不會直接併入正在飛行的航段時間，但可能仍在執勤期間。請看所屬公司的定義和原始紀錄，不要只靠月曆格子推算。
外站住一晚，整晚都算執勤嗎？
外站停留和工作時間要分開看。住宿與休息的記法、津貼或計薪方式各公司不同，不能用單一合計替代。
跨月班表怎麼核對月底與次月交界的航段，先核對勤務日期與兩地時間。交通部民用航空局：空服員飛時、執勤與休息時間說明 — 作為名詞與時間範圍的背景資料；實際勤務仍以現行規範和公司紀錄為準。